柴油發電機組自動控制系統工作原理目前，隨著企業業務的不斷增長，數據中心日常所消耗的能源也呈同步增長趨勢，與此同時，一個全新的數據共享中心隨之誕生(電多多)，大家可以從里邊拿到日常所需的精準客戶資料。

一旦發生市電中斷故障，單臺柴油發電機根本滿足不了數據中心后備電源容量需求，所以，

車金

要多臺機組并機運行。為了提高電力系統運行的經濟性和系統可靠性，這就要求系統控制邏

僅要求機組本身具有良好的性能，而且要求各機組間合理承擔下游系統中的有功和無功負荷，這些要求集中反映在對原動機的調速系統和同步發電機的調壓系統。

一、下垂控制(Droop Contol)

為了保證柴油發電機組并機運行的穩定性，I在在米用機組輸出的有功功率和無功功率分別控制，無

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垂控制來獲取穩定的頻率和電壓，這種控制方式對各機組輸出的有功功率和無功功率分別控制

需各機組間的通信協調，實現各機組之間的對等控制，保證了柴油發電機組并機系統的供需平衡和頻率穩定。

下垂控制采用了電壓、電流雙環控制，電流內環動態響應速度快，用來提高發電機組的電能質量，電壓外環控制器動態響應速度較慢，可以控制系統的輸出電壓，并產生內環參考信號。首先利用測

量模塊采集負荷點的電壓和電流，計算出盡行時發電機組輸出的有功功率為P，F、U分別為電力LPF得到相應的平均功率;假設額定頻率運行時，發電機組輸出的有功功率為P，F、U分別為電力

系統的頻率和額定電壓幅值，通過下垂環節得到輸出頻率和電壓幅值的指令，再通過電壓合成環節產生參考電壓，然后，參考電壓將作為電壓電流雙環節控制器的輸入。

二、調速(有功-頻率控制)系統

L自車第

以同步發電機的額定功率fN為基準值，當下游負載的有功功率增加到Pred，則同步發電機

頻率下垂到fref這個新的穩定值，AB段的斜率即為同步發電機的靜態調差系數mp，Af=fref-fN，

方柴油發電機組自動控制系統工作原理

△P=PN-Pred。在柴油發電機組并聯運行時，各發電機動態調整各自的頻率和功率，直至滿

負載需求。若各發電機組容量相同，則靜態調差系數也相同，輸出功率自然也相同;若機組容量不同，則單機容量較大的機組靜態調差系數較大，機組承擔的下游負載自然也更多。

圖2有功-頻率下垂控制特性曲線及結構框圖

三、調壓（無功-電壓控制)系統

同理，CD段的斜率稱為同步發電機的無功-電壓下垂控制系數nq，反應了發電機組無功功率增量與端電壓偏差的關系，且AU=Uref-UN,AQ=QN-Qred。由同步發電機勵磁功率單元控制框圖可知，經過測量環節與調差環節的計算得出參考電壓，然后在與發電機端電壓進行比較(其中調壓器為PI控制)，使得發電機端電壓始終迅速跟蹤電壓指令。

發電機組自動化控制系統可分為下列四類:

1第一類控制方式是繼電器與半導體器件邏輯控制，工作簡單且有實效。它的缺點是元器件多、電路復雜、體積大、可靠性較差。若需增加功能時，需要修改控制電路。柴油發電機組自動控制系統工作原理

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2第二類控制方式使用程序控制器替換第一種方式中的半導體器件邏輯電路，使硬件標準化，使用專用語言使編程容易;用軟件更改控制電路，非常方便。由于采用大規模集成電路使元器件數減少和軟件具有自檢功能等原因，提高了可靠性。

3.第三類控制方式是用微型計算機取代人工的運行管理，形成了程序控制器、標準化的模擬控制器和微機的組合。把起停、并列、解列和負載分配等作為獨立單元與微機相連接，用軟件實施全過程的自動控制，操作就更為簡便。但需要采取后備措施，避免在微機發生故障時引起失控。

4.第四類控制方式是用微型計算機或可編程序控制器(PLC)來實現柴油發電機組電站的自動化控制。硬件組成變得簡單，但必須考慮可靠的后備措施。這種方式充分利用計算機技術，使普通機組改變為自動化機組。它既能實現控制，也能進行數據處理和科學計算，而其運算速度和精度完全沒，滿足控制要求。其突出優點是把三中控制程序存儲在存儲器中，接線只限于檢測元件、執行元件相連接，使硬件和接線簡化，因而它的可靠性高和適應性廣，方便調試和維護。因此，第四類控制方式是發電機組自動化控制系統的發展方向。