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發電機特性試驗是對發電機進行性能測試的一種方法，通過測試可以了解發電機的各項性能指標，為發電機的選型和使用提供依據。本文將介紹發電機特性試驗的要點。
一、試驗前準備
1.檢查試驗設備是否正常工作，包括發電機、電源、測量儀器等。
⒉.檢查試驗環境是否符合要求，包括溫度、濕度、氣壓等。
3.檢查試驗樣機是否符合要求，包括額定功率、額定電壓、額定電流等。
二、試驗內容
1.空載試驗
空載試驗是指在發電機未接負載的情況下進行的試驗。試驗時，將發電機的輸出端接到電阻箱或電容器上，調節電阻箱或電容器的阻值或容值，使發電機輸出電壓穩定在額定電壓下，記錄此時的輸出電流和功率。
負載和空載的區別
負載和空載的主要區別在于電路中是否有外部負載接入以及電流的大小和用途。
空載狀態:當電路中沒有接入任何外部負載(如燈泡、電動機等）時，電路中仍然會有一定的電流流動，這種電流稱為空載電流。在變壓器中，空載運行時次級線圈開路，只產生微小的功率，主要消耗空載損耗(鐵損°和雜散損耗°）。電機的空載狀態意味著轉子電流很小，轉速接近同步轉速，效率較低，功率因數也較低。12
負載狀態:當在電路中加入負載后，電路中的電流稱為負載電流，它是系統工作的基礎。在變壓器負載運行時，次級線圈接上負載，產生較大的功率，除了空載損耗外，還會產生負載損耗（銅損）。對于電機，加載后轉子電流、轉子銅耗和電磁轉矩都會增加，轉速下降，效率達到Zui高值，功率因數也隨之增加。
這些區別表明，負載狀態下電路不僅提供電源電壓，還實際消耗和使用電能，而空載狀態下雖然有電流流動，但主要是為了建立和維護電路的工作狀態，不直接參與能量的轉換或使用。
柴油發電機組空載運轉的傷害
此外，柴油發電機組系統在按時健康體檢時容許長期空載運作，機組的空載運作自身也會產生下列傷害:
1.長期空載運作會讓柴油機噴油嘴噴出來的汽油不可以完全燃燒造成積炭，導致氣門、活塞環漏汽;
2.活塞桿—汽缸套密封性不太好，汽車機油上竄，加入燃燒倉點燃，排氣管冒藍煙;
3.針對增加式柴油發動機，因為低載、空載，增加工作壓力低，容易造成增壓機骨架密封（非接觸式)的封口實際效果降低，汽車機油竄進增加室，隨著進氣口進到氣缸;
4.上竄至氣缸的一部分汽車機油參加點燃，一部分汽車機油不可以完全燃燒，在氣門、進氣系統、活塞頂、活塞環等處產生積碳，還有一部分則隨排氣管流出，那樣，汽缸套排氣道內便會逐漸堆積汽車機油，也就會形成積碳;
5.增壓機的增加房間內汽車機油堆積到一定程度，就會從增壓機的結合面處漏水出;
6.長時間高負荷運轉，可能更嚴重的造成活動構件損壞加重，汽車發動機點燃環境惡化等導致維修期提早的后果。
